Компьютер Multitronics RIF-500

Компьютер Multitronics RIF-500
Цена: не указано
Описание:

Впервые на рынке - бортовой компьютер со съемной лицевой панелью!

Новый мощный бортовой компьютер Multitronics RIF-500 предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2)иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки.

Бортовой компьютер Multitronics RIF-500 обладает съемной лицевой панелью, что позволит уберечь от вандализма ваш автомобиль.

Multitronics RIF-500 предлагает пользователю свыше 200 функций, имеет морозостойкий графический дисплей высокого разрешения с градацией яркости и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.

Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.

К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).

Бортовой компьютер Multitronics RIF-500 может устанавливаться в любой отсек из перечисленных типоразмеров:

  • 1DIN
  • 2DIN
  • ISO

 

 

Отличия бортового компьютера Multitronics RIF-500 от RI-500:

  • Морозостойкий высококонтрастный дисплей с диагональю 80 мм разрешением 256х64 точек с градацией яркости (цвета: синий или желтый).
  • Анимированные заставки при переключении дисплеев и при начале новой поездки (возможность отключения заставки при начале поездки).

Анимация Multitronics RIF-500

  • Увеличен диапазон времени графопостроителя в 2 раза.
  • Добавлено 2 дисплея по 4 параметра (мгновенные и средние).

Дисплей пользователя 5 - мгновенные параметры - Дисплей пользователя 5

  • Добавлен дополнительный тип графических дисплеев для мгновенных параметров (линейное отображение параметра).

линейный график

  • Изменен вид списков в дисплеях Установок и ТО (в 4 строки).
  • Более подробные подписи в списках Установок и ТО (32 символа).

установки

 

 

Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics RIF-500:

 

Конструкция:

1. Съемная лицевая панель! - впервые на рынке!

2. Универсальное крепление - возможность установки 1DIN, 2DIN, ISO.

3. Кожух для хранения лицевой панели в комплекте.

4. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.

5. Возможность подключения датчика скорости и форсунки.

6. Большой (диагональ 80 мм) графический морозостойкий OEL дисплей разрешением 256х64 с градацией яркости.

 

Диагностика и предупреждения:

7. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов)

8. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок).

9. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

10. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.

11. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

12. Голосовое сообщение о количестве залитого топлива при заправке.

 

Функциональность:

13. Новый мощный 16-разрядный процессор.

14. Более 200 функций.

15. Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде.

16. 3 программируемых мультидисплея пользователя по 6 параметров.

17. Смена 6-и параметров одним касанием.

18. 4, 6 или 12 параметров на экране одновременно.

19. Журнал поездок.

20. Самописец с функцией "Обратный отсчет".

21. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).

22. Режим СТО.

23. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.

24. Расчет времени до ТО - километры / время.

25. Оповещение о невыключенных габаритах.

26. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.

27. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.

28. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.

 

 

 

 

 

Передняя панель маршрутного бортового компьютера Multitronics RIF-500 является съемной, что позволяет с легкостью отсоединить ее при выходе из автомобиля. При отсоединенной передней панели бортовой компьютер не привлекает к себе постороннего внимания и позволяет уберечь машину от вандалов и сохранить спокойствие своего владельца. При снятии панели текущее время и дата продолжают идти. И даже больше - они продолжают идти при отключении АКБ машины (не более 20 минут).

 

Морозостойкий высококонтрастный графический дисплей высокого разрешения

В бортовом диагностическом компьютере Multitronics RIF-500 применен новый большой (диагональ 80 мм) дисплей, сохраняющий высокое быстродействие даже при самых низких температурах. Высокое разрешение дисплея (256х64 символа) и возможность градации яркости позволяет выводить на него анимированные заставки и статичные рисунки с передачей полутонов - до сих пор это было недоступно другим бортовым компьютерам.

  • Время идет даже при отключенном аккумуляторе!

Текущее время не сбрасывается при отсоединении лицевой панели бортового компьютера, оно продолжает идти при ее отсутствии. Более того: текущее время и дата продолжают идти даже при полном отключении питания БК (на время не более 20 минут).

  • Легкое подключение!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RIF-500 может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.

  • Работа на дизельных машинах!

БК Multitronics RIF-500 может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайте доступен список протестированных машин - список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.

  • Журнал поездок!

Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех поездок.

  • Продолжение поездки!

Можно настроить бортовой компьютер Multitronics RIF-500 таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.

  • Контроль за качеством топлива!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RIF-500 позволяет следить за качеством заправляемого топлива (с разрешением 0,1%!) и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.

  • Габариты!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RIF-500 предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток.

  • Журнал предупреждений!

Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.

  • Подключение двух парктроников Multitronics!

Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics RIF-500 можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3.0), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля. Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).

  • Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов)

Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2:

  1. Легкое подключение - все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.
  2. Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
  3. Скорость работы - как правило скорость работы по оригинальному протоколу выше, чем по протоколу OBD-2.
  4. Работа с большим количеством автомобилей - как правило по оригинальному протоколу диагностики работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать.
  5. Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 - многие производители отключают поддержку протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают работать. Пример - автомобили Nissan для рынка России.
  6. Расширенная диагностика - оригинальный протокол позволяет диагностировать большее количество неисправностей по сравнению с протоколом OBD-2.

 

 

 

Описание Дисплея пользователя 4

Р/мгн - мгновенный расход на 100 км или в час

Р/сред - средний расход на 100 км за поездку

Обор - обороты двигателя

Путь - путь за поездку

Вр/поез - время в поездке

Напр - напряжение бортовой сети

Тож - температура охлаждающей жидкости

Б/поез - общий расход топлива за поезду (бензин за поездку)

ТВозд - температура воздуха

Скор - текущая скорость

Бак - остаток топлива в баке

Прогн - прогноз пробега на остатке топлива в баке

 

Описание Дисплея пользователя 5

Дисплей пользователя 5

ХХХ км/час - текущая скорость

ХХХХХ расход/100 (расход/час) - мгновенный расход топлива

ХХХ Бак,л - остаток топлива в баке

ХХХХХ Км Прогноз - прогноз пробега на остатке топлива в баке

 

Описание Дисплея средние 6

Дисплей средние 6

ХХХХХ л/100 - средний расход топлива за поездку

ХХХХХ Литры - израсходованное топливо за поездку

ХХХХХ Путь - пройденный путь за поездку

ХХХХХ Время - время в поездке

 

 

 

Поддерживаемые типы ЭБУ

 

Список протестированных машин, работающих с бортовым компьютером Multitronics с диагностикой.

В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics RIF-500 работает со всеми инжекторными автомобилями (ограничения см. внизу страницы).

Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок

Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному протоколу диагностики, то необходимо выбрать оригинальный протокол.

 

Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок:

 

Название протокола
Марка автомобиля
Тип ЭБУПоддерживаемые машины

ДЭУ1

ДЭУ2

ДЭУ3

Daewoo

IEFI-6

ITMS-6F

IEFI-S

Lanos (евро-2)

Nexia (евро-2)

Nubira

Leganza

Авео

Авео2

Авео3

Авео4

Chevrolet

Daewoo

HV240

MR140

Sirius-D4

Aveo

Lacetti

Rezzo (Takuma)

Spark

Lanos (евро-3)

Nexia (евро-3)

Рено

Renault

EMS3132

Logan

Symbol

Kangoo

Tiggo

Chery Tiggo

CreatWall Hover

BYD F3

и др.

NissanNissan

Almera, Almera Classic, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Teana, Terrano, Tiida, X-Trail и др.

большинство автомобилей Nissan после 2000 г.в. с колодкой OBD-2 и присутствием в ней контакта №7

SubaruSubaru

Forester, Legacy, WRX и др.

большинство автомобилей 1999...2005 г.в.

GWGreatWallBosch

Deer G3

Deer G5

Safe

VAG1...VAG12

концерн VAG:

Audi

Seat

Skoda

Volkswagen

большинство автомобилей с 1990 года выпуска
ToyotaToyota

большинство автомобилей Toyota 1998...2003 г.г. выпуска (в том числе автомобили с правым рулем)

обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7

T_OBD1Toyotaбольшинство автомобилей до 1998 года выпуска
Mitsu1 (Mitsu)Mitsubishi

автомобили с 1995 года, преимущественно с правым рулем

обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7

Mitsu2Mitsubishi

автомобили преимущественно с дизельными двигателями (Pajero Sport и др.)

обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7

Mitsu3 (MitsuN)Mitsubishi

автомобили с 1998 года

обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7

Mitsu4Mitsubishiавтомобили с 12-контактной колодкой диагностики
Mitsu5Mitsubishi

обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7

Opel1... Opel8Opel

автомобили 1997...2003 г.г. выпуска

обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7

SYбенSsangYongRexton 2.8 (бензин)
SYдиз1SsangYong

Actyon 2.0 (дизель)

Kyron 2.0 (дизель)

Rexton 2.7 (дизель XDI)

SYдиз2SsangYongRexton 2.7 (дизель XVT)
Cons1Nissanбольшинство автомобилей Nissan до 2000 г. в. с 14-контактной колодкой диагностики
ConsD1Nissanавтомобили Nissan с дизельными двигателями и 16-контактной колодкой диагностики (контакт №7 отсутствует)
HondaHondaбольшинство автомобилей до 2001 г. с 3- или 5-контактной колодкой диагностики
SuzukiSuzuki Escudo, Vitaraавтомобили Suzuki с 16-контактной колодкой диагностики (контакт №7 отсутствует)

 

Поддерживаемые универсальные протоколы OBD-2:

 

Название протоколаСтандарт

OBD2Q

OBD2S

OBD2P

ISO 9141

ISO 14230

OBDCANISO 15765-4 CAN
J1850SAE J1850 VPW


Поддерживаемые протоколы отечественных автомобилей:

 

Название протоколаМарка автомобиляПоддерживаемые ЭБУ

Январь

Бош797

Бош70

М74

ВАЗ

Январь 5.1

Bosch 1.5.4

Bosch 1.5.4N

VS 5.1 Ителма

Январь 7.2

Январь 7.2+ Евро-3

Bosch MP7.0

Bosch 7.9.7

Bosch 7.9.7+

Bosch 7.9.7 Евро-3

М73

Итэлма М74

Bosch ME17.9.7

Микас

ГАЗ

УАЗ

Микас 5.4

Микас 7.1

Микас 7.2

СОАТЭ 301

СОАТЭ 302

СОАТЭ 309

Ителма VS 5.6

Мик11

ГАЗ

УАЗ

Микас 11 Евро-2

Ителма VS8

М11Е3

ГАЗ

УАЗ

Микас 11ЕТ

Микас 11CR

КрайсГАЗ

Motorola

"Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC

Ми10.3

ГАЗ

УАЗ

ИЖ

ЗАЗ

Daewoo

Микас 7.6

Микас 10.3

IVECOУАЗ

Bosch EDC16C39

Iveco F1A 2.3 дизель

OBD2QУАЗBosch ME 17.9.7
OBD2EВАЗВАЗ Евро-4

 

 

 

 

Список функций бортового компьютера

 

красным цветом отмечены новые функции в сравнении с Multitronics SE-50

Точный список функций зависит от марки автомобиля и типа используемого ЭБУ.

 

Функции:








Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ 1-3" (для Универсального режима Параметры 1-2)ВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
1Мгновенный расход топлива++++++++
2Остаток топлива в баке++++++++
3Температура охлаждающей жидкости+++++++
4Температура воздуха++++++++
5Скорость++++++++
6Обороты++++++++
7Напряжение++++++++
8Время++++++++
9Дроссель+++++++
10Массовый расход воздуха+++++++
11Прогноз пробега на остатке топлива в баке++++++++
12Напряжение на датчике кислорода

+

только для ВАЗ


+++++
13Положение шагового двигателя++++



14Поправка УОЗ

+




15Длительность впрыска++++


+
16Расчетная нагрузка на двигатель




+

17Давление во впускном коллекторе



+++
18Температура впускного воздуха (только для протокола Рено и GW)


+ только для Рено и GW



Дисплей "Средние за поездку"ВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
19Время за поездку++++++++
20Расход на 100 км за поездку++++++++
21Скорость средняя за поездку++++++++
22Пробег за поездку++++++++
23Расход топлива за поездку++++++++
24Стоимость поездки++++++++

Дисплей "Средние/сброс"ВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
25Время после сброса++++++++
26Расход на 100 км средний после сброса++++++++
27Скорость средняя после сброса++++++++
28Пробег после сброса++++++++
29Расход топлива после сброса++++++++
30Стоимость после сброса++++++++

Дисплей "Средние накопительный"ВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
31Моторесурс накопительный++++++++
32Расход на 100 км общий накопительный++++++++
33Абсолютная средняя скорость++++++++
34Абсолютный пробег++++++++
35Расход топлива/общий++++++++
36Стоимость/общая++++++++

Дисплей "Средние в пробках"ВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
37Время в пробках++++++++
38Расход на 100 км средний в пробках++++++++
39Скорость средняя в пробках++++++++
40Пробег в пробках++++++++
41Расход топлива в пробках++++++++
42Стоимость в пробках++++++++

Дисплей "Стоимость поездки"ВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
43Стоимость 1 км такси++++++++
44Стоимость 1 минуты такси++++++++
45Стоимость "подачи" а/м++++++++
46Пробег такси++++++++
47Время такси++++++++
48Общая стоимость поездки++++++++

Дисплей Технического обслуживания - Время ТОВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
49Замена воздушного фильтра++++++++
50Замена масла КПП++++++++
51ТО форсунок++++++++
52Замена ремня ГРМ++++++++
53Замена охлаждающей жидкости++++++++
54Замена масла двигателя++++++++
55Замена свечей++++++++
56Прохождение ОСАГО++++++++

Дисплей Технического обслуживания - Параметры ТОВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
57Среднее напряжение АКБ++++++++
58Информация++++++++
59Демонстрация++++++++
60Расчет ТО++++++++
61Режим СТО++++++++
62Ошибки системы+++++++-
63Сброс ошибок+++++++-
64Сушка свечей++------

Дисплей Установок - ПоправкаВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
65Коррекция индикации скорости++++++++
66Коррекция индикации расхода топлива++++++++
67Эталоный пробег++++++++
68Эталонный расход++++++++
69Поправка по температуре воздуха++++++++
70Линейная калибровка Бака++++++++
71Нелинейная тарировка Бака++++++++
72Поправка индикации напряжения++++++++
73Полярность форсунки++++++++
74Тахометр++++++++

Дисплей Установок - ИсточникиВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
75Расчет прогноза++++++++
76Установка Р/100 для прогноза пробега на ост. топл.++++++++
77Переключение режимов бака++++++++
78Источник показаний уровня БАКА++++++(*)++
79Значение полного бака для режима "Бак РАСЧЕТНЫЙ"++++++++
80Выбор источника индикации скорости а/м+++++++
81Выбор источника показаний расхода топлива+++++++
82Источник показаний Обороты+++++++
83Ручной или автоматический выбор протокола++++++++
84Выбор протокола++++++++
85Источник включения Замка зажигания++++++++

Дисплей Установок - ПараметрыВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
86Скорость вывода на дисплей++++++++
87Функция усредн. и калиб. длительности впрыска и расхода в час++++++++
88Выбор ручного/автоматического чтения ошибок++++++++
89Установка периода графопостроителя++++++++
90Установка диапазона графопостроителя++++++++

Дисплей Установок - ВремяВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
91Установка Времени и даты++++++++
92Поправка Время++++++++
93Будильник++++++++
94Активизация будильника++++++++

Дисплей Установок - Средние параметрыВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
95Стоимость одного часа поездки++++++++
96Стоимость одного километра поездки++++++++
97Стоимость одного литра бензина++++++++
98Период автосброса++++++++
99Время непрерывания поездки++++++++
100Переключение в дисплей "Средние за поездку"++++++++
101Автоматическая запись журнала поездок++++++++
102Показ заставки при сбросе++++++++

Дисплей Установок - ТаксометрВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
103Подача/минималка++++++++
104Стоимость подачи++++++++
105Стоимость минималки++++++++
106Тариф 1(5)++++++++
107Тар1(5) День 1 мин++++++++
108Тар1(5) День 1 км++++++++
109Тар1(5) Ночь 1 мин++++++++
110Тар1(5) Ночь 1 км++++++++
111Доплата за скорость 1 мин++++++++
112Доплата за скорость 1 км++++++++
113Порог скорости при доплате за скорость++++++++

Дисплей Установок - ПарковкаВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
114Включение/отключение парктроника++++++++
115Установка быстродействия парктроника++++++++
116Установка чувствительности парктроника++++++++
117Скорость а/м для включения парктроника от "Стоп" сигн.++++++++
118Расст. до препятствия для включения парктроника++++++++
119Сигнал "Бип" при включении парктроника++++++++
120Расстояние предупреждения озвучивания мелодией++++++++
121Озвучивание в режиме "Парковка", "Парковка вперед"++++++++
122Отключаемый фильтр помех++++++++
123Фаркоп++++++++

Дисплей Установок - Парковка впередВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
124Включение/отключение парктроника++++++++
125Установка быстродействия переднего парктроника++++++++
126Установка чувствительности парктроника++++++++
127Скорость а/м для включения переднего парктроника++++++++
128Растояние до препятствия для включения переднего парктроника.++++++++
129Расстояние озвучивания мелодией++++++++
130Отключаемый фильтр помех++++++++
131Програмирование переднего парктроника++++++++
132Режим работы переднего парктроника++++++++

Дисплей Установок - ГраницыВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
133Граница о превышении оборотов++++++++
134Граница о превышении скорости++++++++
135Граница скор. для расчета параметров "Пробки"++++++++
136Граница предупреждения по температуре ОЖ+++++++
137Установка температуры включения вентилятора+++




138Граница предупреждения об остатке топлива++++++++
139Граница пониженного напряжения++++++++
140Граница повышенного напряжения++++++++
141Предупр. о превыш. длительности впрыска и расхода в час на ХХ.++++++++
142Предупреждение о прогреве двигателя+++++++

Дисплей Установок - Озвучивать сообщенияВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
143Установка громкости++++++++
144Голосовое сопровождение++++++++
145Период автоповтора++++++++
146Оповещение о превышении напряжения бортсети++++++++
147Оповещение о пониженном напряжении бортсети++++++++
148Оповещение о превышении скорости++++++++
149Оповещение о превышении оборотов++++++++
150Оповещение об остатке бака++++++++
151Оповещение о необходимости ТО++++++++
152Оповещение о разгоне до 100 км/час++++++++
153Оповещение в режиме Эконометр++++++++
154Период озвучивать сообщ. в режиме Эконометр++++++++
155Озвучивание в режиме "Эконометр" километры/время++++++++
156Оповещение о неисправностях+++++++
157Оповещение о перегреве двигателя+++++++
158Оповещение о гололеде++++++++
159Оповещение о заправке бака до полного++++++++
160Оповещение о невыключенных габаритах++++++++
161Оповещение о превышении впрыска и расхода в час++++++++
162Оповещение о прогреве двигателя+++++++
163Журнал предупреждений++++++++
164Оповещение "Здравствуйте".++++++++

Дополнительные возможности МК RIF-500, RI-500, RI-500V, SE-50V, SL-50VВАЗ Мик11КрайсМикасОригинальные протоколы ино.OBD 2Q/2Р/2SOBD CANJ1850Унив.
165Принудительное включение вентилятора+ *++




166Коррекция хода часов++++++++
167Показ максимальной скорости на последнем километре пути++++++++
168Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ.++++++++
169Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок+++++++
170Сброс кодов ошибок+++++++
171Голосовое проговаривание неисправности сразу при ее возникновении+++++++
172Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке++++++++
173Произвольная тарировка топливного бака++++++++
174Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд++++++++
175Произвольная конфигурация дисплеев "Параметры 1-3"++++++++
176Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам++++++++
177Энергонезависимая память настроек и расчетов++++++++
178Часы продолжают ходить после отключения АКБ приблизительно 20 мин.++++++++
179Возможность подключения переднего и заднего парктроника "MULTITRONICS" (опция)++++++++
180Установка полного бака в режиме "Бак рассчетный" после заправки одним нажатием++++++++
181Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея "В пробках"++++++++
182Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами++++++++
183Контроль за качеством топлива по изменению длительности впрыска или расходу в час на ХХ++++++++
184Регулировка яркости подсветки дисплея для режимов день/ночь++++++++
185Автоматическая индикация параметров за поездку++++++++
186Режим проговора залитого количества топлива при полной заправке второй и более раз подряд++++++++
187Возможность продолжить рассчет параметров в TRIP Дисплее "Средние за поездку"++++++++
188Мультидисплей отображения 4-х ПАРАМЕТРОВ (Параметры-5)++++++++
189Мультидисплей отображения 4-х ПАРАМЕТРОВ (Средние-6)++++++++
190Журналы поездок++++++++
191Автосохранение параметров последней поездки++++++++
192Режим "Эконометр"++++++++
193Расчет времени прибытия при включении Эконометра++++++++
194Классический режим озвучивания Зуммером в Парктронике.++++++++
195Предупреждение о невыключенных габаритах++++++++
196Журнал предупреждений++++++++
197Самописец с функцией "Обратный отсчет" для 14 мгновенных параметров++++++++
198Графический дисплей линейного отображения мгновенного параметра++++++++
199Озвучивание в режиме эконометр км/Время++++++++
200Мультидисплей отображения 12-ти параметров++++++++
201Возможность перепрошивки через интернет++++++++
202Переключение вида дисплея негатив/позитив++++++++
203Индикация минимальной и максимальной температуры за сутки++++++++
204Индикация минимального напряжения АКБ при запуске двигателя++++++++
205Индикация параметра втрого Лямбда зонда для протокола Subaru







206Сброс адаптации ЭБУ для протокола Subaru и Рено







 

* - кроме Bosch MP 7.0

** - коды ошибок индицируются, но не проговариваются

*** - только для указанных протоколов доступна установка "БАК ДУТ ЭБУ"

 

 

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RIF-500 может функционировать в трех различных режимах работы.

1. Универсальный режим

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора. 
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт.

2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля

В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.

Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN )

Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м, а также читайте в приложении к инструкции.

Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.

По наличию выводов можно ориентировочно судить об используемом протоколе при помощи следующей таблицы:

   

СтандартPin 2Pin 6Pin 7Pin 14Pin 15
ISO-9141 и ISO-14230 
+
+ (может отсутствовать)
VPW (J1850)+
 
 
ISO 15765-4 CAN
+
+ 

 

Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан.

Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.

Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.

 

В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.

В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.


Доехать